Loading...
You are here:  Home  >  История  >  СССР  >  Current Article

Уникальный отечественный самолет ВВА-14 «Змей Горыныч»

Опубликовано: 06.02.2017  /  Нет комментариев

Летчики-испытатели садятся в самолет.

Летчики-испытатели садятся в самолет.

 

 

Уникальный экранолет-амфибия в музее ВВС в Монино.

Уникальный экранолет-амфибия в музее ВВС в Монино.
В 1970-е годы для защиты границ нашей Родины был разработан уникальный самолет-амфибия-экраноплан вертикального взлета и посадки ВВА-14. Основная цель уникальной машины – обнаружение и уничтожение атомных подводных лодок США на подходе к границам Советского Союза.

 

Несмотря на надпись на фюзеляже, ВВА-14 никогда не летал за Аэрофлот.

Несмотря на надпись на фюзеляже, ВВА-14 никогда не летал за Аэрофлот.

 

Посадка ВВА-14 на воду.

Посадка ВВА-14 на воду.
Проект ВВА-14 разработан и воплощен в металле советским конструктором итальянского происхождения Робертом Бартини. После проведения тщательных исследований в 1972 году был построен первый прототип. Новинка включала в себя множество передовых технических решений, не имевших аналогов в мире, например, реализация «экранного эффекта» при фиксированном крыле аппарата. Самолет мог взлететь как с воды, так и с земли, развивая при этом скорость до 760 км/ч. Конструкция позволяла ему держаться прямо над поверхностью воды с помощью аэродинамической подушки.

 

ВВА-14 выполняет зависание над водой, устанавливая буй.

ВВА-14 выполняет зависание над водой, устанавливая буй.
ВВА-14 совершил первый полет 4 сентября 1972 года, поднявшись в небо с обычной взлетно-посадочной полосы. Испытания уникальной машины продолжались еще четыре года. По их результатам аппарат был значительно усовершенствован. На него установили понтоны для посадки на воду, удлинили фюзеляж, добавили новый двигатель. За оригинальный внешний вид летчики-испытатели называли самолет «Фантомас» и «Змей Горыныч».

К сожалению, самолет так не смог совершать полноценные вертикальные взлеты и посадки. Предприятие, ответственное за проектирование двигателей РД-36-35ПР, не справилось с поставленной задачей.

 

Самолет ВВА-14 в варианте с двигателями вертикального взлета и посадки.

Самолет ВВА-14 в варианте с двигателями вертикального взлета и посадки.

 

 Фотографии самолета Бартини 14М1П.

Фотографии самолета Бартини 14М1П.
После смерти главного конструктора Роберта Бартини для проекта наступили тяжелые времена. К этому моменту прототип ВАА-14 совершил уже 107 полетов суммарной продолжительностью 103 часа. Единственный оставшийся экземпляр №19172 был снят с испытаний, разобран и отправлен в Центральный музей Воздушных СССР в Монино. Последние годы ведутся работы по реконструкции прототипа. Группа энтузиастов хочет реставрировать амфибию-экраноплан, и, прежде всего, вернуть ему крылья.

 

Амфибия ВВА-14 на воде.

Амфибия ВВА-14 на воде.
ВВА-14 – уникальная разработка талантливейшего конструктора Роберта Бартини. Его работы были направлены на создание такой техники, которую больше никто не мог спроектировать и построить.

Уникальный отечественный самолет ВВА-14 «Змей Горыныч»
Оцените эту новость

Мнение автора может не совпадать с мнением редакции.

Нравится
Загрузка...

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Вас возможно заинтересует...

По команде из СССР

Читать далее →

Подписывайтесь на нас в Фейсбуке

Powered by WordPress Popup

Scroll Up